Na snehu:

Pri teste na snehu sa ukázalo, že dve najpomalšie pneumatiky s asymetrickým dezénom, Falken a Leao, mali výraznú nedotáčavosť. Giti a Continental boli dobré, ale ich prechod medzi priľnavosťou a šmykom bol trochu prudší. Kumho, Bridgestone a Vredestein boli veľmi dobré, pričom Vredestein prekvapil vyváženosťou a Bridgestone mal ľahšie riadenie. Hankook, Pirelli a Goodyear mali vynikajúcu priľnavosť a Hankook bol subjektívne najlepší, zatiaľ čo ostatné boli na limite mierne prudšie. Michelin Pilot Alpin 5 bol opäť vo svojej vlastnej triede s vynikajúcim ovládaním a bol najrýchlejší. Celoročná pneumatika Hankook Kinergy 4S2 sa umiestnila na pôsobivom siedmom mieste, zatiaľ čo letná pneumatika mala výrazne slabšiu priľnavosť a bola pomalá.

Hankook tesne porazil Michelin v brzdení na snehu, s Bridgestone na treťom mieste. Celoročná pneumatika sa opäť umiestnila v strede poľa a letná pneumatika skončila výrazne za skupinou.

Trakcia na snehu vrátila výhodu Michelinu, pričom Hankook bol opäť najlepší zo zvyšných

Za mokra:

Vlhkosť je pre zimné pneumatiky kľúčová, najmä v oblastiach s dlhými daždivými zimami. Bridgestone Blizzak LM005 bol najrýchlejší na mokrej trati a mal najlepšie brzdenie za mokra, hoci v aquaplaningu bol priemerný. Michelin Pilot Alpin 5 a Continental WinterContact TS870P boli tiež vynikajúce v oboch disciplínach, ale rovnako ako Bridgestone, neboli silné v hlbšej vode. Hankook, Goodyear a Pirelli boli tiež skvelé na mokrej vozovke, pričom Pirelli mal najlepší aquaplaning. Falken bol dobrý na trati a mal výborný aquaplaning, ale brzdil o niečo horšie. Giti sa dobre ovládal a mal skvelý aquaplaning, ale mal menšiu priľnavosť pri brzdení a ovládaní. Vredestein a Kumho boli slabšie, ale stále dobré. Lacná pneumatika Leao bola zlá, najmä na aute s pohonom zadných kolies, a bola o 10% horšia ako posledná pneumatika v brzdení, čo predstavuje dĺžku auta. Celkovo je Bridgestone najlepší na mokrej vozovke, Pirelli v hlbokej vode, a Michelin a Continental sú tiež vynikajúce, rovnako ako Goodyear a Hankook.

Ako som spomínal v mojom teste celoročných pneumatík, lamely potrebné na zimných pneumatikách veľmi sťažujú brzdenie, čo znamená, že letná pneumatika bola pri brzdení na mokre výrazne pred skupinou a bola tiež veľmi rýchla v ovládaní na mokre. Mala tiež najlepšiu odolnosť voči aquaplaningu s jasným náskokom, čo je dobrá pripomienka, aby ste po skončení chladnejších mesiacov zimné pneumatiky vymenili. Celoročnú pneumatiku pri brzdení na mokre tesne predbehla vynikajúca pneumatika Bridgestone a ako sme videli v teste celoročných pneumatík, celoročnej pneumatike Hankook sa nepáčili hlbšie časti ovládateľnosti na mokre, pretože nemá najlepšiu odolnosť voči aquaplaningu, takže nebola najrýchlejšia na trati.

Za sucha:

Suché brzdenie je pre zimné pneumatiky ešte náročnejšie ako mokré brzdenie, pretože sily sú vyššie, takže letná pneumatika mala opäť výrazný náskok, o viac ako 16 % lepší ako najlepšia zimná pneumatika! Zamyslite sa nad tým, ak uvidíte niekoho, kto zvažuje jazdu na zimných pneumatikách aj v lete...

Najlepšia zimná pneumatika v suchom brzdení bola Michelin, s Continentalom tesne na druhom mieste. Goodyear, Giti a Kumho si viedli dobre, pričom Giti a Kumho sa zhodli na výsledku a Falken bol len o kúsok pozadu. Pirelli, Bridgestone a Hankook, ktoré si v mokrom brzdení viedli dobre, mali v suchom brzdení trochu problémy a Vredestein a Leao uzatvárali výsledky brzdenia.

Komfort:

Rovnako ako pri teste celoročných pneumatík, nemal som počasie na objektívne meranie hluku, ale dvaja z nás strávili pomerne veľa času subjektívnym hodnotením hluku a komfortu na vynikajúcej komfortnej trati. Bolo tam niekoľko výnimočných pneumatík, takže ak je pre vás komfort dôležitý, budete veľmi spokojní s Bridgestone, Michelin, Continental, Goodyear a Falken, pričom Hankook bol najlepší zo zvyšných.